содержащий кроме обычных обмо­ток — дополнительные для обратной связи, которая вводится в эмит­тер фазоинверсного каскада, и для связи с мощным оконечным каскадом в автомобильном режиме. Цепь ООС ЯцС7 используется только при работе в переносном режиме и коммутируется специ­альным переключателем одновременно с переключателем антенны и источников питания. В автомобильном режиме действует другая цепь обратной связи R19, С12, С13 и С20, R26, C19. Напряжение обрат­ной связи подается с выходного трансформатора мощного усилителя автомобильного режима через ножевой разъем в базовые цепи оконечного каскада переносного режима. Такая сложная система коммутации характерна для автомобильно-переносных приемников, имеющих трансформаторный УНЧ, и вызвана тем, что использова­ние в автомобильном режиме эксплуатации усилителя мощности с дополнительным трансформатором изменяет фазовую характери­стику УНЧ в целом и заставляет изменять параметры цепей обрат­ной связи для обеспечения устойчивой работы усилителя.
УНЧ автоиобильно-переносного радиоприемника «Урал-авто-2». В отличие от УНЧ автомобильно-переносного радиоприемника «Урал-авто» описываемый усилитель конструктивно полностью раз­мещен в основном корпусе радиоприемника. Такое решение сталв возможным вследствие использования интегральной микросхемы и безтрансформаторного выходного каскада (рис. 5.7).
Особенностью усилителя является то, что его выходной каскад используется для работы как в переносном, так и в автомобильном режимах эксплуатации. При переходе из одного режима работы в другой меняется только напряжение питания УНЧ с 9 на 13,2 В. Для этого с радиоприемника снимается отсек с батареями и встав­ляется в специальную кассету, встроенную в лицевую панель авто­мобиля. Радиоприемник соединяется с кассетой ножевым разъемом, через который к усилителю подключается громкоговоритель Гр2, подводится напряжение от аккумулятора автомобиля и подключает­ся внешняя антенна.

Электрик Киев.