Практика показывает, что наиболее интенсивными источника­ми помех являются искровые раз­ряды между электродами свечей и распределителем, в результате ко­торых создается мощное поле излу­чения. Искровой разряд в системе зажигания может быть разделен на две составляющие: емкостную и индуктивную. Радиопомехи со­здает емкостная составляющая разряда, длящегося от 0,2 до 0,5 мкс. При этом сначала ток разряда быстро нарастает (рис. 8.1) до пикового значения — около 40 А, а затем возникает колебатель­ный процесс сложной формы, представляющий собой сумму боль­шого числа затухающих синусоидальных колебаний. Для емкостной составляющей разряда характерны очень большая крутизна импуль­сов тока и напряжения, чем объясняется значительная ширина спектра помех, простирающегося до 1000 МГц и выше, а также большой ток, что является причиной высокой интенсивности помех.
Особенностью искрового разряда, возникающего в системе за- , жигания автомобиля, является то, что на ряде частот в диапазоне 30 — 150 МГц помехи могут в несколько раз превышать средний уровень по диапазону. Наличие этих максимумов определяется тем, что емкоети и индуктивности проводов высокого напряжения, свечи, катушки зажигания и распределителя образуют ряд колебательных контуров, резонансные частоты которых находятся в указанном диапазоне частот. Емкость и индуктивность проводов зависят от их длины, расстояния от деталей двигателя и взаимного расположе­ния, поэтому изменение этих характеристик приводит к изменению частот, на которых наблюдается максимальное излучение. Очевидно, что с точки зрения условий приема радиовещательных станций наи­более неблагоприятный случай возникает, когда частоты макси­мального излучения лежат ъ области частот радиовещательного диа­пазона УКВ 65,8 — 73 МГц.

Электрик Киев.