Вследствие этого основным средством повышения помехоустойчивости приема в автомобиле следует считать дальнейшее улучшение эффективности системы по-мехоподавления, устанавливаемой на автомобилях. Вместе с тем анализ механизма воздействия импульсной помехи на тракт ЧМ автомобильного радиоприемника позволяет определить некоторые пути и средства повышения качества приема в УКВ диапазоне, ко­торые могут быть заложены при разработке самого приемника.
Известно, что при воздействии на входе приемника импульсной помехи суммарное напряжение сигнала и помехи оказывается моду­лированным одновременно и по амплитуде и по частоте. Таким образом, задача повышения помехоустойчивости сводится к подав­лению паразитной AM и ЧМ, накладываемой на полезный сигнал импульсной помехой.
Объективные измерения, проведенные по методике, рассмотрен­ной в § 8.3, показали, что амплитудная составляющая модуляции, накладываемая помехой, в основном подавляется в тракте ЧМ авто­мобильного приемника за счет работы системы статического ограни­чения (уровень помех на выходе радиоприемника резко падает при переходе тракта ЧМ в режим глубокого ограничения). Этот вывод подтверждает важность проектирования автомобильных радиопри­емников всех классов с ранним порогом ограничения, так как при этом помимо сохранения устойчивости приема в широком диапазоне входных сигналов одновременно достигается определенный выигрыш в помехозащищенности при воздействии помех системы зажигания. Дополнительное подавление помех, особенно при малых входных сигналах, т. е. когда еще не достигнут режим глубокого ограниче­ния, происходит за счет подавления паразитной AM дробным детек­тором.

Электрик Киев.