При измерениях импульсная помеха и полезный модулирован­ный» сигнал через эквивалент антенны Ъ устройство смешения сиг­налов, используемое при двухсигнальных методах измерения, по­даются на вход автомобильного приемника. Затем снимают зависи­мость степени защиты dв функции от уровня входного AM или ЧМ сигнала. Глубину модуляции полезного сигнала с AM принимают равной 30%, а девиацию частоты в диапазоне УКВ — 15 кКц. Зна­чение dравно выраженному в децибелах отношению выходного на­пряжения полезного сигнала Uвых АМ (ЧМ) (измеряется при установ-ке переключателя в положение 1 с использованием полосового ФНЧ на 1000 Гц) к выходному напряжению Uвых.иом, измеренному ква­зипиковым вольтметром при снятый модуляции полезного сигнала. При измерении Свых.пом переключатель ставится в положение 2. Аттенюатор на рис. 8.11 служит для выравнивания затухания изме­ряемых выходных напряжений полезного сигнала и помехи.
Входной уровень помехи UВх.пои во время измерений поддер­живается постоянным, что соответствует реальным условиям рабо­ты приемника в движущемся автомобиле, когда на его входе дейст­вуют относительно постоянная по уровню помеха от системы зажи­гания и динамически изменяющийся входной сигнал.

Электрик Киев.