Блок катушки механизма настройюг представляет собой неболь­шую печатную плату с тремя катушками 4. Блок вставляется в ли­той силуминовый корпус, имеющий три отверстия - для катушек. Стенки корпуса экранируют катушки друг от друга, но близко под­ходят к поверхности катушек и этим сильно снижают их доброт­ность. Для уменьшения влияния экранов на добротность контуров в каждом отсеке по окружности под углом 120° по образующей приклеивают при помощи нитроклея АК-20 три ферритовых стерж­ня 3 марки 600НН. Ферритовые стержни позволяют несколько по­высить добротность катушек и увеличивают коэффициент перекры­тия ферровариометра по индуктивности.
Другим примером построения конструкции механизма настройки является вариометр автомобильно-переносного приемника «Урал-авто», показанный на рис. 9.1. Принцип работы его в основном аналогичен рассмотренному и не нуждается в дополнительном опи­сании. Однако он имеет и особенности, характеризующиеся назна­чением приемника и составом диапазонов. Прежде всего это нали­чие конденсатора переменной емкости для настройки ферритовой антенны в переносном режиме и входных цепей в автомобильном режиме. Емкость конденсатора 10 — 500 пФ. Сопрягается он с меха­низмом настройки при помощи шестеренок, одна из которых нахо­дится на оси конденсатора, а вторая — на оси червяка вариометра.
Механизм настройки конструктивно совмещен с блоком УКВ, печатная плата которого содержит кроме двух катушек самого блока еще две катушки вариометра для диапазонов СВ и,ДВ Пя­тая катушка для диапазонов KB закреплена на корпусе механизма.
Значительное отличие от этих механизмов имеет вариометр автомобильного приемника А-271. Этот механизм включает в себя систему фиксации настроек.

9.3. Система фиксированной настройки

Электрик Киев.